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冷再生工程實施中的常見問題及處置對策！

來源：http://www.xintangt.com/ 日期：2020-07-31

　　瀝青路面冷再生技術(shù)是目前養(yǎng)護(hù)工程的一項較廣泛的應(yīng)用性技術(shù)，它雖然在我國的應(yīng)用時間不是很長（二十年左右），但基于該項技術(shù)的自身特點及符合我國節(jié)能環(huán)保的國內(nèi)戰(zhàn)略要求，近些年來，在我國的公路路面養(yǎng)護(hù)大、中修工程中達(dá)到了大量的使用。

　　從目前全體的工程應(yīng)用程序來看，總體反映良好。本次我省的兩個地方性規(guī)范的出臺，對于冷再生技術(shù)的使用將產(chǎn)生良好的促進(jìn)作用，也有利于進(jìn)一步提升冷再生的工程質(zhì)量。

　　由于冷再生工程應(yīng)用的目的之一是基于舊路面材料的循環(huán)利用，且材料的利用率高（利用率在百分之90以上），故在具體的項目實施中受影響的因素較多（主要是原路面的結(jié)構(gòu)及用料情況）。下面小編就路面冷再生機(jī)工程實施中的常見問題及處置對策提出一些建議，供大家在實際應(yīng)用中參考。
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　　一、水泥就地冷再生

　　1、設(shè)計方面的建議：

　　1）、冷再生層的設(shè)計厚度：應(yīng)綜合考慮舊路面的結(jié)構(gòu)層情況確定水泥就地冷再生的設(shè)計厚度，避免產(chǎn)生再生層施工后存在超薄夾層的現(xiàn)象。

　　2）、舊路面瀝青層厚度占再生層厚度的比例：在重交通的情況下，考慮再生層的強度要求等因素，建議舊瀝青層厚度比例不應(yīng)大于百分之30。如舊路面瀝青層厚度較大，應(yīng)設(shè)計先銑刨舊瀝青層（部分或全部），再進(jìn)行水泥冷再生施工。銑刨的瀝青材料可作廠拌冷（熱）再生進(jìn)行利用。

　　2、施工方面的問題：

　　1）、銑刨拌和的均勻性問題：應(yīng)以再生混合料拌合均勻及不產(chǎn)生離析為目標(biāo)，控制調(diào)整再生機(jī)的工作行駛速度和轉(zhuǎn)子速度（破碎梁開度）等。

　　2）、影響再生層的強度的主要因素：水泥用量及撒布均勻性，拌合用水量的控制，再生層的壓實及封閉養(yǎng)生等。

　　3）、再生層可能產(chǎn)生縱向裂縫問題：再生機(jī)縱向搭接處的用水量控制，每作業(yè)段長度選擇的合理性等。

　　二、泡沫瀝青冷再生（就地）

　　三、泡沫瀝青冷再生（廠拌）

　　1、設(shè)計方面的建議：

　　1）、泡沫瀝青再生結(jié)構(gòu)層的功能范圍：可利用舊路面的全部瀝青層材料用作路面的上基層（或下面層）結(jié)構(gòu)；也可利用舊路面的瀝青層及原水穩(wěn)基層混合再生形成新的柔性基層。
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